Element RC Enduro Zuul IFS2 RTR, blau

EIN LEISTUNGSSTARKES RIG, DAS AUF LANGLEBIGKEIT AUSGELEGT IST. Wenn du dich auf den Trail begibst, willst du es mit Leistung und Selbstvertrauen tun. Deshalb bringen wir dir den Enduro Trail Truck mit IFS2 Zuul RTR!

Der neue Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR, richtet sich an den ernsthaften RC-Rock-Crawler-Enthusiasten und ist vollgepackt mit Leistungsmerkmalen, die mit Sicherheit beeindrucken werden.

Zuverlässige Leistung, auf die Sie sich verlassen können. Das Gatekeeper-Federungspaket (GKS)™ besteht aus hinteren Längslenkern, die die Stoßdämpfer nach vorne verlagern und so ein größeres Fenster für die Stoßdämpferabstimmung und eine bessere Gewichtsverteilung ermöglichen. Die Längslenker sind mit einem hinteren Stabilisator gepaart, der für eine stabilere und gleichmäßigere Aufhängung beim Crawlen auf den Felsen sorgt. Die offiziell lizenzierte Camburg IFS2 Aufhängung verbessert das Handling, die Bodenfreiheit und die Leistung mit ultra Scale Looks.

Unsere Dämpfereinsätze mit mehreren Montagepositionen ermöglichen eine präzise Fahrwerksabstimmung, unabhängig davon, ob sie die Dämpfer nach oben, unten, nach vorne oder hinten bewegen.

Die Leistung hört hier nicht auf. Der Enduro Trail Truck mit IFS2 basiert auf unserem bewährten C-Kanal-Enduro-Chassis aus gestanztem Stahl und verfügt über die gleichen tollen Features wie zuvor.

Der Stealth® X bietet die Möglichkeit, die Übersetzung des Hinterradantriebs unabhängig vom Vorderradantrieb in drei Stufen einzustellen: Standard überträgt den Vorderradantrieb um +5,7 % (im RTR eingebaut), Option 1 bietet ein Eins-zu-Eins-Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradantrieb (separat erhältlich), und Option 2 überträgt den Vorderradantrieb um +11,83 % (im Lieferumfang des RTR enthalten).

Die Kraftübertragung auf die Reifen erfolgt über dreiteilige Teleskop-Antriebswellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, universelle vordere Antriebsachsen und Zahnkränze und Ritzel aus gehärtetem Stahl. Mit dem Enduro-Antriebsstrang wird die Übertragung von Leistung und Zuverlässigkeit kein Problem sein.

Mit all diesen erstaunlichen Funktionen in einer Box wissen wir, dass der Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR, eine leistungsstarke Rock Crawling-Maschine ist, die bereit ist, das Gelände zu erobern. - Und du?

STEALTH X-GETRIEBE®: Unser Getriebe bietet die Möglichkeit, die hintere Antriebsübersetzung unabhängig vom vorderen Antrieb in 3 Stufen einzustellen: Serienmäßig die Vorderachse um +5,7 % übersetzt, Option 1 (nicht im Lieferumfang enthalten) ist eine Eins-zu-Eins-Übersetzung und Option 2 übersetzt die Vorderachse um +11,83 %.

TRAILING ARM REAR SUSPENSION: Das Herzstück der Gatekeeper-Aufhängung sind die hinteren Längslenker. Dieses Design verschiebt die Stoßdämpfer nach vorne und verbessert so die Gewichtsverteilung. Durch die Verlagerung der Stoßdämpferbefestigungspunkte weiter nach vorne an den Lenkern und am Chassis ergibt sich ein größeres Abstimmungsfenster für die Stoßdämpfer und eine optimierte Befestigungsposition für den Stabilisator.

DÄMPFERBEFESTIGUNGSEINSÄTZE: Die GKS-Dämpferbefestigungseinsätze bieten dem Fahrer die Möglichkeit, den Dämpferwinkel, das Gefälle und die Fahrzeughöhe einzustellen, ohne die Federvorspannung zu beeinflussen.

REAR ANTI-ROLL BAR: Der hintere Stabilisator hilft, die Hinterradaufhängung bei Fahrten über unwegsames Gelände stabil zu halten und verbessert die Kippsicherheit an steilen Anstiegen oder seitlichen Hügeln.

REEDY POWER CRAWLER-MOTOR: Der Brushed 550 Crawler-Motor von Reedy Power mit 5x14 Turns bietet ein hohes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsabgabe. Dies ermöglicht eine langsame, präzise Beschleunigung bei gleichbleibender Leistung über unebenes Gelände und Hindernisse.

FLYSKY 2-in-1 ESC/RECEIVER UNIT: Dieser RTR ist mit einem Flysky 2-in-1 Brushed Regler (ESC) und einer Empfängereinheit mit eingebautem LED Beleuchtungscontroller ausgestattet.

INDEPENDENT FRONT SUSPENSION V2: Die neue IFS2 wurde von Grund auf neu konstruiert und ist offiziell von Camburg lizenziert. Mit Null bump steer, erhöhten Federweg, lineare Slider Lenkstange, verbesserte Bodenfreiheit und Ansatzwinkel auf die vorderen Arme und Skid-Platten, die IFS2 ist eine enorme Verbesserung sowohl in der Leistung und das Aussehen.

• Symmetrische (von links nach rechts) obere und untere Querlenker
• Umgedrehte untere Kugelgelenkbefestigung für mehr Bodenfreiheit
• Herkömmliche Befestigung des Lenkservos
• Servo-Windenbefestigung
• Stahl-Servohorn
• Hochbelastbare Stahl-Aufhängungskugeln
• Zahnkranz und Ritzel aus Metall
• Universelle vordere Antriebsachsen
• Größerer Bereich für Eingangslager/Buchsen
• 45° Lenkeinschlag

Weitere Merkmale

• Integrierte Servo-Windenhalterung
• Stoßdämpfergehäuse aus Aluminium mit Gewinde
• Universal-Antriebsachsen vorne
• Gestanzte Stahlrahmenprofile
• 12-mm-Stahl-Radsechskant
• Gefrästes Antriebsritzel
• Motorplatte aus Aluminium
• Optimierte Kugelpfannen für eine leichtere Achsverschränkung
• Ausziehbare Antriebswellen vorne und hinten
• Extrudierte Aluminium-Antriebswellen
• Einteilige Hinterachskonstruktion
• Tellerrad aus Metall
• Gefräste Stahlwelle oben
• Hochbelastbare Stahl-Links mit 5 mm Durchmesser
• Inklusive Metallkugellager
• 25T-Servohorn aus Stahl